Ruch lotniczy

Ruch drogowy to ruch naziemny, który przepływa z jednej drogi na drugą przez przechodniów, w formie pojazdu lub pieszego. Powietrze nazywa się powietrzem do podwyższonego obszaru nieba, czyli ruch lotniczy to przepływ ciągłego ruchu, który zachodzi w powietrzu, który podobnie jak ruch lądowy wymaga stałego monitorowania, kontroli z różnymi procedurami, rygorystyczny system zasad i przepisów, które Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) i Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO), we współpracy z rządami różnych krajów i wchodzących w ich skład linii lotniczych, ustanowiły różne zasady oraz normy, które wprowadzili w celu rozwoju codziennego ruchu firm lotniczych i biur podróży.

Ruch lotniczy

Znajomość tych zasad sprawia, że ​​przepływ tych lotów jest bezpieczny, są punktualnie w miejscu docelowym i unikają tragedii lotniczych dzięki właściwej interpretacji i stosowaniu, generując prawidłowe działanie personelu, który składa się z różnych wydziałów; że podstawowym i najważniejszym elementem całego tego zarządzania jest wydajność i ludzka jakość, specjaliści posiadający bazę i doskonałą wiedzę, którzy potrafią zminimalizować ludzkie błędy. Kontrolą ruchu lotniczego zajmuje się kontroler ruchu lotniczego, który ma istotny wpływ ze względu na stopień wydajności, przepustowość, skuteczność i bezpieczeństwo, ponieważ odpowiada on za kierowanie ruchem lotniczym samolotów lub statków powietrznych na niebie lub w przestrzeni powietrznej lotniska Jedną z najważniejszych funkcji kontrolera jest to, że musi on wykonywać swoją pracę w bezpieczny, zorganizowany i przede wszystkim szybki sposób, ponieważ stają się one oczyma kapitanów lotu.

Różne pola kontrolerów lotu lub kontrolerów ruchu lotniczego, takie jak: kontroler naziemny (GND), który jest odpowiedzialny za zapewnienie, że przepływ samolotów naziemnych ma dobrą taksówkę, będąc na pasie startowym zaparkowanym, kiedy odjeżdżają podczas wejścia na pokład, podobnie jak na pasach startowych, bądź aktywny, wolny i czysty. Kontroler wieży (TWR) musi być świadomy lotu statku powietrznego, drogi startowej i startu, takich jak odlot i wejście każdego statku powietrznego, udzielać upoważnienia do startu i udzielać odpowiednich informacji na temat stanu czas, wykonując zasady zwane regułami wizualnymi (VFR), jeśli wystąpią jakiekolwiek zmiany na pasach startowych, takie jak wysokość i prędkość samolotu, i uważaj, aby nie przekraczał on ograniczonej przestrzeni powietrznej bezpieczeństwa narodowego. Kontroler podejścia (APP) kontroluje przestrzeń i nadaje pierwszeństwo niektórym lotom i zasadom lotu, kontrolując wysokość i odległość, jaką pokonuje każdy samolot, informując kontrolera ruchu lotniczego o lokalizacji, osiągniętej wysokości i Ograniczają przestrzeń, kontrolując w ten sposób szacowany czas lądowania za pomocą radaru jako monitora lub szacowanej pół godziny lotów, które nadają mu nazwę kontroli procedury. Kontroler trasy powietrznej (ACC) kontroluje całą przestrzeń powietrzną, ustalając trasy według map lotów, kontrolując poziom lotu wraz z jego zniżaniem po lądowaniu, zapewniając lepszą informację w przypadku utraty samolotu trasy lub znikają z radaru; W ten sposób poznałby swoją ostatnią pozycję i wysokość wraz z prędkością, którą nosił.

Zalecane

Arkusz kalkulacyjny
2020
Dokładnie
2020
Neuropharmakologia
2020